中国经济网北京 3月7日讯(记者 张翔) 近日，浙江团参加两会的女代表要身着旗袍出席两会的新闻在网上被疯狂转载，并且引起了网友们的普遍关注。昨天下午，这次活动的发起者，也正是那些旗 袍的设计者，全国政协委员，中国美术学院学术委员会委员吴海燕女士做客中国经济网文化名人访栏目，谈了发起这次活动的初衷，同时也回应了一些网友的质疑。

　　吴海燕是设计师，同时也是中国美术学院的教师。在中国美术学院艺术氛围和学术思想的指导之下，吴海燕非常重视实践，也非常关注中国企业和品牌的发展，关注的丝绸行业、包括中国的服饰和文化内容发展。

　　吴海燕有自己的设计工作室，工作室与产学研相结合，一直都致力于为中国企业，为振兴民族的品牌做一些事。吴海燕说，“我不是商人，我所做的20多件旗袍，费用都是我的工作室承担的。我觉得‘雅’是东方人着装的感觉，东方人的体系跟东方人的举止跟欧洲人的谈吐都不一样，东方的‘雅’文化应该值得推崇，也是值得去进行深入挖掘的。平心而论，我们在做学术研究。”

　　面对网友的质疑，吴海燕回应道：“网友说的一切我都理解，因为他们不知道事情的真相，但很多报道是从娱乐化的角度报道的，我觉得非常遗憾。”吴海燕表示， 旗袍没有接受通过企业或者其他渠道获得一分钱的投入，她表示，“旗袍也是一种尊严，打造中国女性的形象是我的真正的一个原由。正好是恰逢“三八妇女节”， 这正好是一个契机。全球的妇女在这个节日让自己美丽是没有错的，是应该的。”她说，“我的研究是纯学术的，与商业没有关系，我问心无愧。”

　　据悉，浙江团会务组已经明确要求浙江省人大代表出席人大开会议幕式时，应该身着正装。这意味着网友们无法在两会的现场见到女代表们身着旗袍的身影，但是，30名女代表委员将在明天的中国妇女儿童博物馆举办的“百年旗袍展”开幕式上穿旗袍集体走红毯。

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　　每月损失10亿元 代表呼吁高铁七千亿投入应接受人大监督

　　本报讯(记者陈斯王南李洁)经全国人大代表调研，目前因资金断链导致停工的高铁项目超过1万公里，停工每月造成损失达10亿元。

　　昨天，北京团分组会议上，全国人大代表、民进北京市委专职副主委毛桂芬表示，根据铁道部相关部门向她提供的数字显示，目前铁路基建投资由之前5年投资5.3万亿元的标准下降到2.8万亿元，2011年直接投资压缩到4000亿元。

　　毛桂芬在调研中还发现，一些在建项目突然停工，造成巨大损失，而且一般工程的建设资金多数只有三成到四成到位。

　　根据官方提供的数字，目前国内因资金断链，导致停工的高铁项目超过1万公里，因为停工每月造成的损失达到10亿元，经济损失非常之大。

　　全国人大代表牟新生表示，一个对人民高度负责的政府，不仅要善于总结成功的经验，而且要善于和敢于总结失败的教训。

　　“比如我国的高铁发展，就很值得深入总结教训。”牟新生表示，“前两年高铁每年总投入高达七千多亿，也不向全国人大报告，不接受全国人大监督，甚至连铁路建设的老专家的意见也不听。少数人一意孤行，直到发生了大问题才不得不停下来总结教训，这是很深刻的。”

　　牟新生说，建设高速铁路的必要性是毋庸置疑的；但是在中国建设高铁必须从实际出发，不能过快，更不能掺杂使假，否则后果不堪设想。

　　●代表建议

　　支招解决债务危机建议“铁老大”分家

　　全国人大代表、中国工程院院士王梦恕建议，推进铁路体制改革，解决铁路债务危机。

　　王梦恕表示，目前开通的客专线路亏损严重。以全国上座率最高、线路最繁忙的京沪高铁为例，2011年半年经营下来，如果将折旧计入成本，则亏损三四十亿。

　　王梦恕表示，目前最重要的不是如何使铁路部门能够借到更多钱，而是要对在建项目进行认真“诊断”。

　　王梦恕建议，要建立有效的债务清偿和处理机构与机制。作为实施铁路政企分开方案的组成部分，应该分别成立铁路运输总公司和铁路建设与资产管理总公司。

　　他进一步解释，铁路建设与资产管理总公司负责今后国铁系统相关基础设施的投融资与建设，同时也负责相关资产的管理和债务偿还。

　　建成后的铁路设施委托或转让给铁路运输总公司负责运营，用运营利润偿还贷款。

　　文/记者王贺健

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　　在今年的全国政协会议上，他与不少同仁就此交流过意见。他说，在党政部门领导列席政协小组会议时，不少委员发言的开场白言必称“尊敬的”——尊敬的某某领导，然后是一番“冠冕堂皇的话”。

　　邵秉仁委员生气地说：“少点官话套话好不好？”他说，对领导尊敬来、尊敬去，“谁都‘尊敬’，就不‘尊敬’自己”。

　　与此同时，他还反对以提案被“领导批示”作为衡量政协工作成绩的标准。除非领导批示后真正解决了问题，而不是“请谁谁阅”。

　　今年66岁的卲秉仁曾担任过国务院经济体制改革办公室副主任、国家电力监管委员会副主席。他说，国家的重大事项，应该充分发挥政协的作用。官员要尊重政协委员，政协委员也要增强参政议政的能力。

　　解放军电子工程学院原院长、全国政协委员邵国培对记者说：“在政协这个地方，大家都应该是平等的，不应该有什么等级观念。”

　　今年两会开幕之初，全国政协外事委员会副主任韩方明专门写了一篇文章，提醒一个“政治常识”：代表委员是社会各阶层利益的代言人，是代表民众参与国家治理的人，要敢于代表、善于代表、勇于议政。说都不敢说，也就谈不上“代言”。敢不敢说不应取决于个人性格与好恶，而是职责所在。

　　“那种开会不认真研读会议材料而在表决时盲目举手的代表委员，千万要不得。”韩方明说，曾有委员表示对会议的各种报告从来都“不反对、不弃权”，这样的委员或代表，不如把位置让给能够认真履职的人。

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　　[中国财经报、中国会计报记者]:请问部长，今年中小企业是“两会”的关注重点。我想，为了鼓励中小企业“走出去”，财政部和商务部于2010年发布了《中小企业国际市场开拓资金的管理办法》，请问下一步商务部将如何支持中小企业“走出去”，今年的具体支持方向和重点是什么？谢谢部长。[13:01]

　　[陈德铭]:回答您这个问题时，我先要说，中国商务部、财政部对中小企业、小微企业“走出去”的支持是在符合世贸组织规定的前提下，不会发生像记者所说的形成政府补贴。因为世贸组织的规则里明确规定哪些是可以做的，哪些是不可以做的，比如我们的企业要“走出去”，它的员工的培训、参加世界各种会展的帮助等等，这是我们可以做的，但是我们不能直接给企业于补贴帮助它，这就会形成西方说我们的补贴问题。所以，如果那样做，我是严重失职，因为我是商务部长，是中国加入世贸组织以后负责执行的部长，商务部又是国务院的一个组成部门，我应该懂得这些规则，我不能违反这些规则。但是，在符合这些规则的情况下可以做的，我们要尽量做。[13:01]

　　[陈德铭]:我说的鼓励微小企业、中小企业“走出去”有一个前提，是鼓励有条件的中小企业“走出去”。这些条件包括它的资本总量、人才结构，它的产业和国际上它所要参与合作的企业之间的相关性等等。我们也提醒很多的企业注意出去的风险，特别是注意文化、法律上的差异，防止出现一些我们不愿意看到的严重的亏损、失败等等。在鼓励企业“走出去”的时候，我们最重要的就是给予法律咨询的服务和所在国的国情介绍。商务部已经在这几年里在网上公布了有一百几十个国家的政治、经济、法律、文化的介绍资料。其中，双边经贸协定等资料大部分是我们和所在国的经济部门一起制定的，这些材料已经全部是中文的公布，同时也正在翻译成各种文字，英文的基本完成了，同时我们也出版了这样的书。这是第一点，信息上的帮助支持。[13:10]

　　[陈德铭]:我们在驻在国大使领导下的经商处，专门有为大家服务的机构，如果你到那个国家可以咨询。在大部分国家我们都建立了在所在国投资的中国企业的商会，他们也有很强的信心。所以，我遇到一些中小企业，他们自己去找一个所在国的华人华侨去进行投资，这当然得到了华人华侨的帮助，但是如果他能够找所在国的中国商会，所在国的中国大使馆的经商处，可能得到的信息、资料会更完整一些，所有的这些都是无偿、免费、义务为大家服务的。[13:12]

　　[陈德铭]:另外，我们也提供一些所在国特别是需要和中国合作的相关信息，比如说俄罗斯向中国提出他们有大量的企业要改制，从国有企业改制成股份制企业，希望中国企业积极参加，俄罗斯总理普京先生指定俄罗斯经济部和中国的商务部联系，他们对他们哪些企业要改制改造，是什么样的基本状况，容许国外入股多少比例等等，都会提供，商务部会把这些信息全部公布在部网站上，并且提供俄语到中文的翻译等等。像这样和我们来往的国家很多。[13:21]

[陈德铭]:我们每年9月8日在厦门举办的贸易投资洽谈会，过去是以吸引外资到中国来为主，现在很多国家的部长要求在这个会上发表演讲，欢迎中国的企业家到那儿去投资，这也是一个非常好的机会。因为大凡这些经济部长、财政部长甚至副总理带队来的，更体现出一个国家的态度等等。[13:21]

[陈德铭]:所以我们重点是在这些方面提供支持。不知道我的回答是不是满意，谢谢您。[13:21]

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　　两年考核不称职公务员将辞退

　　本报讯(记者白冰)公务员晋升、奖励不能”论资排辈、轮流坐庄”，而要以年度考核结果作为调整职务、级别、工资及奖励、培训、辞退的依据。对于年度考核被定为连续两年不称职的，将予以辞退。

　　记者上午从人力社保局获悉，本市出台了《关于进一步加强我市公务员考核工作的意见》。考核分为优秀、称职、基本称职和不称职四个等次。

　　市人力社保局要求各区县、市级机关的单位，要增强考核工作透明度，形成奖优罚劣、评先促后的考核导向，杜绝论资排辈、轮流坐庄、以偏概全。

　　同时，要进一步完善评价指标体系，使考核评价标准清晰、考核结果易于量化。相关部门还要根据年度考核结果，分析考核对象的能力素质结构，有针对性地安排培训、轮岗和挂职锻炼，合理调整使用公务员。

　　公务员年度考核结果应作为调整公务员职务、级别、工资以及公务员奖励、培训、辞退的依据。对年度考核连续三年以上被确定为优秀等次的，晋升职务时优先考虑。

　　绩效管理奖金发放要与年度考核结果挂钩，年度考核基本称职人员酌情减发绩效管理奖金，不称职人员不发绩效管理奖金。

　　公务员年度考核结果对于年度考核被定为基本称职的，予以行政告诫

　　对于年度考核被定为不称职的，予以降职

　　对于年度考核连续两年不称职的，予以辞退

　　公务员年度考核标准”量化”

　　公务员年度考核量化评分标准包括德、能、勤、绩、廉等五方面。其中，”德”分为政治品德、职业道德、社会公德和家庭美德等四部分。

　　评优标准

　　能“始终做到亲孝和睦、情趣健康、慎独慎微，严格要求自己和家人”的，家庭美德可被评为优

　　能“讲操守、重品行，能带头树立并主动践行社会主义荣辱观；有良好的个人修养和公众形象”的，社会公德可以被评为优

　　能“有强烈的事业心和责任感，敢于担当和碰硬，不退缩、不推诿、不扯皮；法制观念强、严格依法行政；认真遵守组织原则；有明确的岗位意识、履职意识；工作到位、及时补位”的，职业道德可以被评为优

　　能“理论素质高，理想信念、宗旨意识、大局观念，模范遵守执政纪律”的，政治品德可以被评为优

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　　”借力”腾空

　　全国政协委员、神舟飞船首任总设计师戚发轫两会期间接受采访时表示，”长征5号”运载火箭预计2014年首发，将为我国未来空间站的建设和探月工程”三期”提供运力保障。

　　法晚记者获悉，目前，承载发射任务的海南文昌发射场各主要工程项目已全部开工，测发、测控、通信等参试设备研制整体进入攻坚阶段，有望于2013年建成并投入使用。

　　文昌卫星发射基地是我国第四座卫星发射基地，也是我国纬度最低的发射基地，该基地投入使用后，将进一步提高我国卫星发射能力，并且增强我国在国际卫星发射市场的竞争力。

　　原理解读·速度

　　火箭发射场距离赤道越近、纬度越低，发射卫星时就可以尽可能地利用地球自转产生的离心力，因此所需要的能耗较低，使用同样燃料可以达到的速度也更快，卫星消耗的燃料可节约100公斤左右优势

　　地理优势：海南具有优美的自然环境，且能源、交通和通讯都具备建设航天发射场的条件，能提供有力的后勤支持

　　交通方便：大型运载火箭可以利用船舶运输，运输的火箭直径不受限制

　　安全性好：大型运载火箭各级落区都是海洋，没有国土污染。发射同步轨道卫星，射向不经过人口稠密地区

　　综合开发：建在海南，在进行商业发射的同时，还能促进海南旅游业的发展

　　劣势

　　气候：常受到强热带风暴和台风的影响

　　”长征5号”

　　”长征5号”火箭将采用液氧和煤油，燃烧产物主要是水和二氧化碳，污染较小。”长征5号”火箭和欧洲研制的”阿丽亚娜-5″型火箭水平相当，甚至一定程度上功能更强。

　　”长征5号”与其他国家部分火箭参数对比

　　国别 型号 最大起飞重量 最大LEO载荷中国长征-5 784.5吨 25吨

　　美国德尔塔-4(重型) 733.4吨 25.8吨

　　战神-1 816.5吨 25吨土星-5 3038.5吨 118.8吨欧洲阿丽亚娜-5ECA780吨 >21吨

　　注：LEO全称是LowEarth Orbit，近地轨道，即航天器距离地面高度较低的轨道。通常用LEO载荷来判断一款火箭的运载能力。

　　美国肯尼迪航天中心与卡纳维拉尔角航天中心

　　(北纬28度)

　　本版文/记者 王永生协助制图/王敬霞王媛媛王岳

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　　[华尔街日报记者]:我的问题是关于中国的对外投资。我们发现，去年中国的对外投资出现了相对停滞的状况，我想知道，造成这种现象的原因是什么？我还想了解，您对于2012年中国对外投资的预测是怎样的？您是否预见在2012年中国的对外投资会有一个比较显著的增加？另外，中国的对外投资一直以来是受到了一些批评，因为有观点认为，中国的对外投资主要是受到了中国的国有企业来引领，而这种现象使得中国的对外投资的投资者们获得了一种不太公平的竞争优势，因为他们可以获得政府的补贴，也可以以比较容易的方式获得信贷的支持。我想了解一下，您对于这种观点的看法。谢谢。

　　[陈德铭]:谢谢华尔街日报的记者。中国去年的对外投资没有下降，是有增长，但是增幅不是很大，我们非金融类的对外投资是600多亿美元。最近几年是我们增长非常快的几年，因为国际资本到中国的投资去年也就是1100多亿美元。我们预计，未来几年中间，中国对外投资还会增加，也包括我预计今年还会有增加，我们的双向投资会逐步在较长的时间里趋于平衡。

　　[陈德铭]:至于中国对外投资，去年我们确实有很多值得总结的经验，一方面我们的很多企业愿意到海外去发展。另一方面，他们对海外的国情、法律基础，包括工会组织，一些具体的投资政策等等了解不够。所以，我们希望我们具有投资能力的企业积极而谨慎地开展这项工作。

　　[陈德铭]:第二，我们也看到，国际上绝大部分国家非常希望中国的企业出去。中国随着自己劳动成本的上升，自己的发展，也有一部分产业需要转移和扩大到其他国家去，所以这是对双向有利的。包括去年中国在美国和在欧洲的投资，特别是在欧洲的投资有比较大的增长，我们在那儿投资，以雇佣那儿的劳动力就业为主，在那儿缴纳税收，应该说是符合所在国的利益，是受到当地欢迎的。即便有些大国在国会对中国的投资有所说三道四的话，但是到了州里，到了市里，非常欢迎中国企业去投资，这是一个基本的状况，这包括欢迎中国的国有企业去投资。

　　[陈德铭]:中国的国有企业，按照我们的改革，正在逐步走向股份制，实行现代企业制度，实行产权和管理权的分离，他们在中国国内和其他企业是一样的待遇和公平竞争，走向世界的时候更是如此。世界贸易组织和其他的国际机构没有对国有企业作出任何的歧视性的或者不同的规定，所以应该对他们是一视同仁的。

　　[陈德铭]:至于说到中国国有企业所谓的补贴问题，我一开始在回答补贴问题时，世贸组织关于补贴的两种类别以及中国的中央政府没有禁止性补贴时已经非常明确。我不希望我们的海外朋友、政要、记者们指责一件事情而没有任何事实的根据。如果愿意和我讨论，我任何时候都欢迎。你说说中国什么补贴，什么样的范围，具体在哪儿发生的，我们可以就一个一个案子具体解决。

　　[陈德铭]:我们总的还是处在一个发展中国家，我们入世以后清理了三千多个法律法规，我们承认还有做得不够的地方，我们愿意以非常宽广的胸怀和大家讨论，做得不够我们就改正。但是原则性的指责而没有具体的表述，这种做法我一般不是太欣赏的，我希望能够具体说出来。我前面已经说过，对中国的国有企业补贴的问题，我相信所有对中国的补贴的指责应该在一个事实的基础上进行。

　　[陈德铭]:当然，美国对中国发起的一个太阳能的案子，指责我们这个太阳能企业在所在地的开发区的土地价格上有了一些便宜，所以构成了补贴，这个事情我们还要进行观察、跟踪和调查。除此之外，我还没有收到什么具体的指出国有企业有补贴的问题，倒是很多国家在金融危机中间对私营的跨国公司注入了财政的股份等等，其实这是一种世贸组织非常明确的补贴行为，我们至今还没有对这些行为进行调查，我们希望大家能够遵守G20的要求，不发起新的贸易保护措施。谢谢您的问题。

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　　身为湖北省统计局副局长，他被网友评为“最敢说话的官员”、“最具个性的官员”，因他有一套“三不主义”——“不拒绝采访，不拒绝讲座，不拒绝约稿”，常因“狠言论”而闻名。

　　身为两届人大代表，他连续8年给全国两会上书，要求进行“公车改革”，并身体力行，拒绝了本可享受的副厅级干部专车待遇，自己买了辆夏利车开。虽遭受了不少非议，他仍我行我素，甚至会走路和骑车去上班、开会。

　　身为中南财经政法大学财税学院教授，他一点都不“高深”，喜欢用苹果产品，笔记本是air本，手里拿的是iPhone，对手机拍照和发微博这样年轻化的事情，都非常在行。3月2日下午，叶青抵达北京，一到宾馆，他就习惯性地开笔记本上网看微博，饶有兴致地给网友回复。

　　连续20年关注公车改革

　　早在1993年，还是中南财经政法大学做教授的叶青，就已盯上了公车改革。那一年，国务院办公厅明确规定“部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车和相对固定用车”。

　　但事实上，中国的乡镇一级干部就有自己的专车。“公车费用严重畸形，竟占到了整个行政经费的四分之一。”叶青略带复杂的表情说，“其实，我很早就想提出这个问题了。只是，我一直在等待一个时机。”

　　叶青所谓的时机终于到了。

　　2003年，他从中央财经大学调任湖北省统计局副局长，还首次当选了全国人大代表。

　　2004年，叶青第一次在全国“两会”提交车改议案，之后便杳无音讯。

　　2005年，叶青修改了建议并结合自身的车改经验再次提议，国家发改委稍微礼貌性地给他了一个较笼统地答复，却依旧不能令人满意。

　　2006年，叶青开始开通博客，每天稍一有空隙就发一博文，至今写了2000多篇。渐渐地，人们对公车改革以及对叶青本人的关注开始增多。

　　“2008年‘两会’后的一天，中纪委突然给我来了电话，我还被吓了一跳呢。”叶青说，“原来，他们终于决定要考虑我的公车改革建议了。”

　　2009-2012年间，叶青每年都会提一两个关于“公车改革”的话题，并表示将会一直关注下去。

　　人人都承担一些公车花销 让特权阶层变少

　　为什么叶青会执着于“公车改革”的话题？从教授转型为局长的他会告诉你这个答案。

　　2003年，有那么一组数据摆在新上任的叶副局长眼前：全国公车消费年均开支约2000亿。一些地方光是花在单辆公车维修上的开销，就多达每年10多万块钱，而更换轮胎的数量更是令人跌破眼球，一部公车竟要40多个轮胎。

　　“太浪费了！”叶青认为，要是每个人都行动起来自行承担一些公车的花销，那么每年政府就可以省下很多钱，投入到其他更需要的地方，“比如最近一直在提的校车。‘减公车，增校车’，未必不可行。”

　　这么些年来，叶青一直在关注车改。“基本上每年我都会提一个跟公车有关的话题。”叶青说，车改的问题归根到底，就是补贴的问题。“科级干部能否给补贴800元甚至1000元？这样逐渐才可能取消一个特权阶层。”

　　每年的全国“两会”召开前夕，叶青都会挤出一小部分时间花在调研上。

　　今年，叶青特意给自己做了一个会前调研计划，他以全国人大代表的身份奔波多地，切身考察了湖北的发展情况。

　　会前两个星期，他先从武汉出发，驱车前往潜江。下午开会，晚上出差，叶青说时间的统筹分配很重要，“该节约的时间不要无谓浪费”。

　　次日他赶赴湖北的潜江、汉川、红安三地进行考察，当晚又直接赶回武汉，马不停蹄为接下来的工作做准备，“一包饼干，一口水，就能解决路上的一餐。”叶青说，百闻不如一见就在于此，只有切身去“一线”体会和调研，才能做出真正好的“两会”议案。

　　如果我是普通教授 喊一百遍车改也没人关注

　　执着于公车改革的叶青，对车有一种特殊的热爱。原来，在生活中，他是一个汽车发烧友，年轻时候的叶青还参加过摩托车俱乐部。刚调为副局长的叶青，开的车是夏利，后来换成了小切诺基，现在开的是大切诺基。

　　或许从某种程度上来说，叶青对车改的专业性建议之所以能备受关注，很可能源于他这种天然爱车的特质。

　　“我对车原本就很了解，当了统计局副局长之后，最大的便利就是我可以用官员的身份，去实践公车改革。如果我没有这个级别，不能享受到配公车的待遇，别人可能会觉得你这是纸上谈兵。”

　　同时，叶青似乎也很“享受”自己当代表的身份。“我不避讳自己喜欢出名。因为我感谢有‘官员’这顶帽子扣在我头上。”叶青说，“如果我只是个普通的教授，我喊100遍车改也只能是理论上的学术研究，他们不会关注我的呼声。”

　　“正因为我既是官，又同时是教授和人大代表，多倍的影响力才可能换来一丝重视。”叶青认为，如果仅仅是官员提出一些见解，难免会受到议论和冷眼，更解决不了问题。“我这样的出名，是为了纳税人和老百姓节约钱财，这是一种知识分子和人大代表的责任。”

　　叶青对自己开私车似乎显得特别满足，他也很享受这种自由。“我上下班开车只需25分钟，很方便，尤其是避开早高峰时段。平时要是在自己家附近，我更喜欢骑自行车。”

　　叶青喜欢远足，经常自驾游。他也喜欢走路，在微博上他提出了“微锻炼”这个概念。

　　“我留意到一个现象，一直觉得很惋惜。不少地方上的官员去开会，就十分钟的路程却还要开着公车去。不知道这是不是现在中国官员的普遍心态，很怪。”一般这种情况，叶青称自己更乐意骑个自行车直接停在大院里，甚至走路去开会，“没有什么丢脸的。恰恰相反，因为我觉得这是一次走路锻炼的好机会。”

　　“知足常乐，开心地做每一件事。”叶青说，自己对人生的态度很简单，他在生活中更看重是不是开心，“我喜欢去转发一些好玩的微博，很有意思。”

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　　人民网北京3月6日电 今日，全国人大常委会副委员长、民革中央主席周铁农做客人民网强国论坛时指出，目前中央正在深入思考、调研农民“三权”资产化问题。

　　农民的财产权包括土地的经营承包权、宅基地的使用权、集体经济的收益权，即农民的“三权”。

　　周铁农认为，农民“三权”资产化，是解决农民创业、解决农民资金缺乏的一个重要手段。例如，允许农民把“三权”作为一种资产进行抵押贷款，这样农民在外地打工需要买房定居时，可以使用这笔贷款，解决面临的问题。这个想法目前还在研究中。(罗鹏)

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　　根据气象监测统计，2月27日以来，重庆出现零星降雨过程，累计降雨0.1—9.2毫米，渝东北奉节、巫山以及万盛、南川、黔江、綦江、涪陵、武隆等区县基本没有降雨。

　　截至记者发稿时，重庆全市农作物受旱面积达到56.5万亩，主要集中在綦江、荣昌、永川、丰都、涪陵、巫山等区县；有24.47万人、12万头大牲畜出现临时饮水困难，8500人依靠送水才能解决饮水问题。

　　地处重庆南部的綦江区，从2010年8月以来就持续干旱少雨，遭受自1957年有气象记载以来最严重的旱灾。该区28个镇街的8.4万人、3.5万头大牲畜饮水困难，农作物受旱8.24万亩。綦江区万盛经开区供水水源汤家沟水库目前蓄水已接近死库容，綦江城区供水水源鱼栏咀水库已于2011年9月开始抽取死库容，按日供水3万立方米计算，仅能维持綦江城区90天的供水。

　　渝西地区荣昌县目前有8万亩农作物出现轻旱，县内河包镇、仁义镇取水源三奇寺水库由于水位下降，无法正常取水。

　　面对持续发展的旱情，重庆市防汛抗旱指挥部派出工作组前往綦江、荣昌、璧山、北碚等旱区帮助指导抗旱减灾工作。受旱区县也启动预案，加强水源管理调度，及时组织人力物力，开展应急调水、抽水、送水，全力保障城乡居民生活用水，将工农业灾害损失降低到最低程度。

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